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電摩劃歸機動車,電動自行車或將成買車首選

時間:2019-02-21 16:51:52    浏覽量:0

2019年4月15日,電動車新國標正式實施,電動車也將正式被劃分爲電動自行車和電動摩托車、輕便電動摩托車,也就是非機動車和機動車,這一政策的變化對電動車行業和用戶的影響將會是空前絕後的,或許將會導致某一品類電動車遭受巨大沖擊。

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君不見,電動車快速普及于2000年後的那幾年,那都得益于電動車1999國標(GB17761-1999)的頒布,雖然國標1999定義的電動車最高時速不大于20公裏、整車重量不大于40公斤,但是1999國標確定了電動車是非機動車的屬性,這對于電動車的發展至關重要。

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舊國標頒布後,中國成爲世界上最大的電動車王國,無論是鄉間小道還是城市的街頭巷尾,電動車到處可見,以年增長率200%甚至以上的數據暴增,直到今天形成了社會保有量3億輛的局面。

但是現在時速大于25KM、重量大于55KG的電動車被劃分爲電動摩托車,但是電摩怎麽可能被允許通行在禁摩的城市機動車道上呢?如果允許電摩通行,摩托車可能禁行嗎?如果都允許,那怎麽可能還有禁摩令呢?

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另一方面,電動摩托車要求的上牌費、年檢、駕駛證、發票、附加稅、保險需要增加一大筆費用,很多農村老百姓是不會接受這樣的條件的,也就是說要麽違法行駛,要麽抛棄電動摩托車。

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電動車行業經過2019新國標之後,悲觀地看電摩品類將會哀鴻遍野,即便是某些地區能夠上“黃牌”獲得了3年左右的特赦,但是此後電摩的産銷量仍舊會迎來斷崖式暴跌,時速25KM自重55KG的新國標電動自行車或將重新奪回電動車行業的市場份額。

轉載自“全球電動車網”

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